LM5127QRGZRQ1

Texas Instruments
595-LM5127QRGZRQ1
LM5127QRGZRQ1

Fabr.:

Descripción:
Productos de gestión de potencia especializada - PMIC 42V wide-Vin triple buck and boost contr

Modelo ECAD:
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En existencias: 11.444

Existencias:
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Plazo de producción de fábrica:
12 Semanas Tiempo estimado para la producción en fábrica para cantidades superiores a las mostradas.
Mínimo: 1   Múltiples: 1
Precio unitario:
-,-- €
Precio total:
-,-- €
Tarifa estimada:
Empaquetado:
Bobina completo(s) (realice el pedido en múltiplos de 2500)

Precio (EUR)

Cant. Precio unitario
Precio total
Cinta / MouseReel™
5,80 € 5,80 €
4,46 € 44,60 €
4,13 € 103,25 €
3,77 € 377,00 €
3,59 € 897,50 €
3,48 € 1.740,00 €
3,40 € 3.400,00 €
Bobina completo(s) (realice el pedido en múltiplos de 2500)
3,30 € 8.250,00 €
† La tarifa de 5,00 € de MouseReel™ se añadirá y calculará en el carro de compra. Los pedidos de MouseReel™ no se pueden cancelar ni devolver.

Atributo del producto Valor del atributo Seleccionar atributo
Texas Instruments
Categoría de producto: Productos de gestión de potencia especializada - PMIC
RoHS:  
LM5127
Automotive
SMD/SMT
VQFN-48
30 A
42 V
800 mV
42 V
- 40 C
+ 150 C
Reel
Cut Tape
MouseReel
Aplicación: Automotive
Marca: Texas Instruments
Kit de desarrollo: LM5127EVM-FLEX
Rango de voltaje de entrada: 800 mV to 42 V
Sensibles a la humedad: Yes
Voltaje operativo de suministro: 800 mV to 42 V
Rango de voltaje de salida: 800 mV to 42 V
Producto: PMICs
Tipo de producto: Power Management Specialized - PMIC
Cantidad del paquete de fábrica: 2500
Subcategoría: PMIC - Power Management ICs
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Atributos seleccionados: 0

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TARIC:
8542399000
CNHTS:
8542399000
USHTS:
8542390090
ECCN:
EAR99

LM5127-Q1 Triple Buck & Boost Controller

Texas Instruments LM5127-Q1 Triple Buck & Boost Controller is a full-featured, wide input range three-channel DC/DC controller that supports flexible topology (Boost/Buck) with peak current mode control. The device is designed as an integrated one-chip solution for the front-stage power supply in automotive infotainment, cluster, body control as well as ADAS systems. The input voltage range covers both automotive cold-cranking and load dump scenarios. The switching frequency is dynamically programmed in the 100kHz to 2.2MHz range, with an external resistor. Switching at 2.2MHz minimizes AM band interference and allows for a small solution size and fast transient response.